記者從交通運(yùn)輸部海事局獲悉，3月11日，一臺(tái)已完成充氫作業(yè)的大型固態(tài)儲(chǔ)氫設(shè)備在上海外高橋港區(qū)順利裝船出運(yùn)，這是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)大型固態(tài)儲(chǔ)氫設(shè)備在充氫狀態(tài)下的海上出口運(yùn)輸，標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)在氫能儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域取得新突破。

此次出運(yùn)的鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫設(shè)備目的地為馬來(lái)西亞，系海外客戶正式商業(yè)訂單，后續(xù)將用于當(dāng)?shù)貧淠軕?yīng)用項(xiàng)目。據(jù)企業(yè)初步測(cè)算，2026年相關(guān)項(xiàng)目氫氣運(yùn)輸規(guī)模約500噸。

氫能具有清潔低碳特性，是未來(lái)能源體系的重要組成部分。長(zhǎng)期以來(lái)，受制于儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)成本、安全性和效率等因素，氫能大規(guī)模、長(zhǎng)距離運(yùn)輸面臨較大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)氫氣儲(chǔ)運(yùn)多依賴低溫液化或高壓壓縮的方式，不僅成本高昂，而且安全技術(shù)要求極為嚴(yán)苛。此次出運(yùn)的鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫設(shè)備采用我國(guó)自主研發(fā)的鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫材料及吸放氫控制技術(shù)，可在常溫常壓條件下實(shí)現(xiàn)氫氣儲(chǔ)存和運(yùn)輸，單罐儲(chǔ)氫量達(dá)1000公斤，循環(huán)使用壽命超過(guò)3000次，具有較高安全性和儲(chǔ)運(yùn)效率。

海事執(zhí)法人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行裝船后檢查。

由于充氫狀態(tài)下的大型固態(tài)儲(chǔ)氫設(shè)備海上運(yùn)輸在國(guó)際上尚無(wú)成熟先例，缺乏明確運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，給運(yùn)輸籌備工作帶來(lái)較大挑戰(zhàn)。上海海事局在獲悉運(yùn)輸計(jì)劃后，協(xié)調(diào)遼寧海事局大連危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸研究中心，針對(duì)企業(yè)需求，圍繞設(shè)備特性、運(yùn)輸條件和安全要求，組織專家開(kāi)展技術(shù)評(píng)估，對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)完整性、安全附件配置、應(yīng)急處置措施及安全運(yùn)輸條件等進(jìn)行全鏈條論證和指導(dǎo)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次大型固態(tài)儲(chǔ)氫設(shè)備完成充氫后成功出運(yùn)，進(jìn)一步拓展了氫能儲(chǔ)運(yùn)應(yīng)用場(chǎng)景，為推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈延伸和綠色低碳技術(shù)國(guó)際合作提供了新的實(shí)踐案例。（韓鑫）

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